"BIG FOOT 39"

oder 

2006_12

oder

"Bremsanlage verlegen"

 

Nachdem die Starterbatterien ja schon in die Wohnkabine verlegt wurden,
war jetzt die Verlegung der Bremsanlage an der Reihe.

 

Die Kessel wurden abgebaut und dann der Halterahmen abgeflext. Die Leitungen der Druckluftanlage wurden gekennzeichnet.

 

Die Kessel, der Lufttrockner und das 4-Kreisschutzventil sollten auf die rechte Seite, dort war zwischen Kardanwelle, Rahmen und Einstiegstufe noch etwas Platz. Also wurde eine Halterung für die Kesselbänder geschweißt. 

 

Dort, wo die Schrauben durchgehen, wurden Hülsen eingeschweißt, damit sich beim Festschrauben das Profil nicht zusammenzieht (und später ggf. die Schraubverbindung lockert).

 

Leider stellte sich dann bei der "Anprobe" heraus, dass mit der ursprünglichen Konstruktion der Halterungen bei EINGEFAHRENER Treppe diese an die Kessel anstößt. Daher musste hier noch einmal 5 cm Platz geschaffen werden (die endgültigen Halterungen sehen also etwas anders aus). Anschließend wurden die Teile verzinkt. Das große Teil ist der Montageblock für den Lufttrockner und das 4-Kreisschutzventil, rechts sieht man eine Halterung für die Nato-Steckdose, die ich demnächst an der Wohnkabine und zwischen dem Fahrerhaus befestigen will.

 

Hier ein Blick in Fahrtrichtung (ich liege vor dem rechten Hinterrad) auf die Kessel, die mit den neuen Kesselbändern am Rahmen befestigt sind. Rechts sieht man das Scherengelenk der Treppe, die bei der ersten Anprobe nicht eingefahren war und daher dann eingefahren mit der ursprünglichen Halterungskonstruktion kollidierte.

 

Ein etwas anderer Blickwinkel:

 

Hier der Lufttrockner und das 4-Kreisschutzventil :

 

Und auch davon noch einmal ein anderer Blickwinkel. Der Meister, der mir bei dem Umbau tatkräftig half, legte ebenso wie ich Wert auf eine ordentliche Verlegung, er legte Wert darauf, dass die Leitungen "ein schönes Bild ergeben":

 

Und so sieht nur die linke Seite aus: Schön leer und viel Platz!

 

Fortsetzung folgt!!!