{"id":1800,"date":"2023-01-02T09:52:50","date_gmt":"2023-01-02T09:52:50","guid":{"rendered":"http:\/\/gertenbach.mobi\/wp\/?p=1800"},"modified":"2025-05-22T17:14:28","modified_gmt":"2025-05-22T17:14:28","slug":"2023-big-foot","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/gertenbach.mobi\/wp\/?p=1800","title":{"rendered":"2023 Big Foot und folgende Jahre"},"content":{"rendered":"\n

Auch in diesem Jahr standen noch einige Arbeiten an. So hatte meine neue Freundin das Doppelbett als \u201eZwei-Mann-Sarg\u201c betitelt und dort oben auch Platzangst bekommen. Ein t\u00e4glicher Umbau der Sitzecke zu Schlafzwecken war mir auf Dauer einfach zu nervig und so entschloss ich mich, die gesch\u00e4tzten 3 Monate f\u00fcr den Umbau (es gab ja auch noch andere Sachen zu erledigen \u2013 3 Monate waren der Zeitraum ab Demontagebeginn bis zur Fertigstellung, so, dass man das Bett wieder nutzen kann) zu investieren.<\/p>\n\n\n\n

Das Ziel waren ~75 cm Deckenh\u00f6he ab Matratze, also insgesamt das Bett 25 cm absenken. Intensive Me\u00dfarbeiten, wie man das realisieren kann, folgten. Das meiste lies sich durch den Umbau des Krans f\u00fcr die Verladung des Motorrads realisieren. Auch der Umbau vom Holzlattenrost auf das Froli-System brachten weitere 3 cm Platz.<\/p>\n\n\n\n

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 Die \u00fcber die Jahre gefundenen Pl\u00e4tze f\u00fcr Werkzeug, Teile etc. waren fast alle hinf\u00e4llig, da nun 25 cm weniger Platz in der Heckgarage waren. Andererseits wurden auch einige Kleinigkeiten beseitigt bzw. verbessert, die nicht ganz optimal waren und mir im Laufe der Jahre aufgefallen waren.<\/p>\n\n\n\n

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Am meisten Kopfzerbrechen bereitete mir der Kran. Man kann zwar wieder dranschwei\u00dfen, aber eine nachtr\u00e4gliche Korrektur w\u00fcrde sehr viel Zeit und Aufwand bedeuten. Die Lagerung des Krangalgens am Mast musste die Last des Motorrads mit K\u00e4fig sicher verkraften. Um Platz zu gewinnen, habe ich den Galgen von 10 cm H\u00f6he auf 6 cm verringert, die Konstruktion f\u00fcr die Aufnahme der 20 mm Schraube musste entsprechend solide sein.<\/p>\n\n\n\n

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Nach kleineren Korrekturen an den Arbeiten passte schlie\u00dflich alles. Das Motorrad l\u00e4sst sich verladen, das Bett wurde mit neuem Teppich an den Seitenw\u00e4nden ausgestattet, die Schr\u00e4nke im Kopfbereich erhielten Aufs\u00e4tze und das ehemalige Einzelbett (unter dem Doppelbett) wurde Stauraum.<\/p>\n\n\n\n

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Im Juni wurde die Frontscheibe ausgebaut und dort mehrere Roststellen beseitigt. Auch in den beiden T\u00fcren waren im unteren Bereich Rostmacken, die ebenfalls entfernt wurden. Da der Grill und die kleine Serviceklappe dar\u00fcber nicht mehr gut aussahen, wurden bei der Aktion diese auch entrostet und lackiert.<\/p>\n\n\n\n

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Auch wenn ich bereits in dem Reise-Blog nach CZ dar\u00fcber geschrieben habe, hier der Vollst\u00e4ndigkeit halber noch einmal:
Am Sonntag, 9.07.2023 sind wir nach Waldkirchen abgefahren und bei Mogauspuff auf dem neuen Gel\u00e4nde sch\u00f6n eben zum \u00dcbernachten geparkt. Allerdings wurde es etwas sp\u00e4ter als Andreas und ein Freund abends auf den Hof kamen und wir noch und leckeren bayerischen Gerstensaft wegen Fl\u00fcssigkeitshaushalt (es war sehr hei\u00df!) zu uns genommen haben.
W\u00e4hrend wir am n\u00e4chsten Tag (Montag, 10.07.) mit den \u00d6FIS nach Passau fuhren, machte sich Andreas an die Arbeit.
Als wir gegen 17h zur\u00fcckkamen, war der Edelstahlauspuff fertig und drin.
Ich wollte dann das Fahrerhaus zur\u00fcckpumpen, allerdings spritze die Hydraulikfl\u00fcssigkeit heftig aus dem Zylinder. Obwohl Andreas schon l\u00e4ngst Feierabend hatte, half er und wir versuchten die Kabine mit dem Stapler zur\u00fcckzuziehen. Es ging allerdings nur wenige Zentimeter, dann drehten die R\u00e4der durch. Auch ein Abtrennen der Leitungen brachte uns nicht weiter. Kurzerhand organisierte Andreas seinen Freund Rainer, der selber eine Mercedeswerkstatt hat und zu dritt schafften wir dann am Fahrerhaus. Erst als der Hydraulikzylinder ausgebaut worden war, konnte das Fahrerhaus zur\u00fcckgezogen werden.
Um ca. 21:30 hatten wir Rainer wieder zu Hause angeliefert und Andreas und ich sa\u00dfen noch bis ca. 23h bei einem Feierabendbier zusammen. DIESE Hilfe soll erst einmal eine andere Werkstatt nachmachen!
Mit dem \u201eBild\u201c bin ich sehr zufrieden!
Der T\u00dcV-Termin in Freyung am 12.10. war ruck-zuck erledigt, die Messung ergab 83dB statt eingetragener 90 dB bei 2.000 U\/min. Beim Fahren macht sich die reduzierte Lautst\u00e4rke sehr angenehm bemerkbar.<\/p>\n\n\n\n

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Am 24.07. wurde dann bei Schad ein neuer Hydraulikzylinder eingebaut und in dem Zusammenhang auch die nach 40 Jahren stark verrosteten Hydraulikleitungen erneuert.<\/p>\n\n\n\n

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F\u00fcr Fahrten in Gegenden ohne ausreichend Internetverbindung und da ich f\u00fcr die Firma dringend darauf angewiesen bin, habe ich mir eine Starlink-Sch\u00fcssel zugelegt und modifiziert.<\/p>\n\n\n\n

Die originale Sch\u00fcssel hat einen Fu\u00df und motorische Ausrichtung zu den Satelliten. Letzteres ben\u00f6tigt man aber wohl nur f\u00fcr manche Gegenden. Au\u00dferdem l\u00e4sst der Fu\u00df eine Montage auf dem Wohnmobildach nur unter H\u00f6henverlust zu bzw. man ist gezwungen es immer wieder auf- und abzuh\u00e4ngen. Daher habe ich mir bei Star-Mount ( https:\/\/star-mountsystems.com<\/a> ) eine Box bestellt, in die ich die originale Starlink-Sch\u00fcssel einbauen kann.<\/p>\n\n\n\n

Die Bestellung bei Starlink ging einfach und schnell, das gute St\u00fcck kam schnell und der Router und die Sch\u00fcssel waren schnell aufgebaut und verbunden. Es folgte ein kurzer Test zu meiner Zufriedenheit \u2013 denn nach den n\u00e4chsten Schritten erlischt jegliche Garantie!!<\/p>\n\n\n\n

Ferner habe ich mir bei einer Ukrainischen Firma ABPro ( https:\/\/www.abpro.tech\/en\/shop\/poe-adapter-for-starlink-10-27v\/<\/a> ) einen PoE-Adapter besorgt, denn ich will den originalen Starlink-Router, der die Sch\u00fcssel mit Strom versorgt nicht nutzen. F\u00fcr den PoE brauche ich nur 12 \u2013 24V und nicht meine beiden Wechselrichter mit insgesamt 5,5kW \u2013 die auch entsprechend Leerlaufstrom ziehen.<\/p>\n\n\n\n

Als Router habe ich GL-iNet AX3000 WiFi 6 Router bestellt, der l\u00e4uft mittels USB, also auch einfach \u00fcber 12V\/24V realisierbar. Mal sehen ob er taugt.<\/p>\n\n\n\n

Nachdem die Box von Star-Mount endlich kam, habe ich mit der sehr detaillierten Einbauanleitung unter https:\/\/star-mountsystems.com\/pages\/contact<\/a> (dort kann man sie unter \u201eFlat Mount Instructions\u201c laden) und mit den Anrei\u00dfhilfen Schnittlinie markiert.<\/p>\n\n\n\n

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Wobei Anrei\u00dfhilfen scherzhaft gemeint ist!! Es lag ein Isolierband und Filzstift bei. Man lege den Filzstift flach auf einen Tisch und fahre dann mit dem Filzer in der gegebenen H\u00f6he um die auf der Oberseite liegende Sch\u00fcssel herum. Danach mit dem Dremel herzhaft hinein \u2013 wobei es schon nervenaufreibend ist, denn einmal abgerutscht und die Sch\u00fcssel ist Schrott!<\/p>\n\n\n\n

Zus\u00e4tzlich habe ich auch noch auf die Anleitung auf Youtube https:\/\/www.youtube.com\/watch?app=desktop&v=XVp9fYBKZfI<\/a> zur\u00fcckgegriffen.<\/p>\n\n\n\n

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Aus dem Fu\u00df muss man dann noch das Kabel herausziehen und in die Box einkleben, m\u00f6glichst so, dass es wasserdicht ist!! Ich musste mehrfach den Sch\u00fcsselrand nachschleifen (mehr Material abtragen) damit der Rest in die wirklich SEHR flache Box passt.<\/p>\n\n\n\n

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Danach erneuter Test, ob man mit dem Dremel nicht doch was besch\u00e4digt hat und siehe da \u2013 super Verbindung! Hinweis: Bis es endlich l\u00e4uft, dauerte es ca. 15 Minuten! Also nicht zu schnell in den M\u00fcll werfen! \ud83d\ude0a<\/p>\n\n\n\n

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Mehr als Wasser = \u00fcberfl\u00fcssig. Der nicht mehr ben\u00f6tigte Starlink-Router.<\/p>\n\n\n\n

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Jetzt den Stecker des Kabels, das in den original Starlink-Router geht, abgeschnitten. Ich habe f\u00fcr erste Tests die letzten 50 cm abgeschnitten und danach auf beide Enden einen RJ45-Stecker gecrimpt. Zur Not kann ich also mit einem Buchse-Buchse Adapter den originalen Starlink-Router weiterverwenden.
Hinweis f\u00fcr \u201eNachbauer\u201c mit Hirose-Zange: Man ben\u00f6tigt f\u00fcr die Crimpung der Zugentlastung die Gesenke I und I. Der Stecker-Typ ist T568B.
Der originale Stecker von Starlink ist wohl ein modifizierter USB-C, allerdings mit Richtungsorientierung (\u00e4hnelt einem Micro-USB Stecker).<\/p>\n\n\n\n

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Sicherheitshalber vor der endg\u00fcltigen Montage der Sch\u00fcssel etc. noch einmal einen Funktionstest mit PoE, WLan-Router und Sch\u00fcssel gemacht. L\u00e4uft! Sch\u00fcssel gab keine Rauchsignale und Up- und Download sind super. <\/p>\n\n\n\n

Unter die Sch\u00fcssel habe ich 2 Aluschienen montiert, rechts und links 2 mal die Verschraubungen raus und durchgebohrt und an den Stellen in den Aluschienen 6 mm Gewinde geschnitten. Die Aluschienen werde ich dann auf dem Dach des Koffers vor den Solarpanelen aufkleben. Somit kann ich die Sch\u00fcssel wenn n\u00f6tig einfach demontieren. Sollte Kleber an die abgeflexten Schraubenenden kommen, dient dieser auch gleich als Schraubensicherung! \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n

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Am 18.12.23 Big Foot in die Halle von Freunden gefahren um dort das „Dishy“ aufzukleben. F\u00fcr die Kabeldurchf\u00fchrung musste ein Solarpanel losgeschraubt und verschoben werden. Die L\u00e4nge des „Dishy“ passte mit 55 cm perfekt bis zur Front der Kofferschr\u00e4ge und der Stecker verschwand gesichert unter dem Ast- und Kabelabweiser. Es folgte Verlegung des Kabels im Innenraum. Am n\u00e4chsten Tag wurde der RJ45-Stecker gecrimpt – L\u00c4UFT!
Ferner ging es darum die beiden gro\u00dfen Wechselrichter (Gesamt 5,5 kW, selbst bei einer optimistischen Leerlaufspannung von 1% permanent 55W!!) nicht immer einschalten zu m\u00fcssen, wenn ich am PC arbeite oder fernsehe. Daher habe ich einen zus\u00e4tzlichen Wechselrichter mit 250W eingebaut und verkabelt. Dar\u00fcber laufen jetzt:
1. Ladeger\u00e4t Laptop
2. Monitor
3. Lautsprecher mit Verst\u00e4rker (wird aktuell aber nicht verwendet)
4. eine zus\u00e4tzliche Steckdose f\u00fcr weiteren Laptop
Der kleine Wechselrichter l\u00e4sst sich \u00fcber einen Schalter ausschalten, au\u00dferdem hat er eine automatische Ausschaltung bei Leerlauf. Das sollte den Stromverbrauch erheblich reduzieren.<\/p>\n\n\n\n

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Und f\u00fcrs Protokoll der Vollst\u00e4ndigkeit halber: Die R\u00fcckfahrkamera hatte den Geist aufgegeben. Wegen der geheizten Halle die Gelegenheit genutzt und die Neue am 20.12.2023 montiert und angeschlossen.<\/p>\n\n\n\n

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2024<\/p>\n\n\n\n


Januar:
Der Lagerbock der Lichtmaschine (100A, 24V) war wohl den Belastungen auf Dauer nicht gewachsen (?). Der musste erneuert werden.
Auch der Lenkstockhebel war dahin und die R\u00fcckstellung des Blinkers funktionierte daher nicht mehr richtig. Das nervte besonders aufgrund der immer weiter wachsenden „Flut“ von Kreisverkehren – daher wurde dieser auch erneuert. <\/p>\n\n\n\n

M\u00e4rz:
Der neue Lenkstockhebel hat auch die Funktion „Scheibenwaschanlage“. Schon vor Jahren hatte ich den Schalter an der Fu\u00dfpumpe dazu verwendet die Scheibenwaschpumpe zu bet\u00e4tigen. Das Kabel habe ich zu auf dem zus\u00e4tzlichen Kabel des Lenkstockhebels .umgelegt.<\/p>\n\n\n\n

Die Solarpanels hatte ich bis auf den seitlichen Rand des Koffers montiert um in der Mitte ein m\u00f6glichst breiten Spalt zum Durchgehen zu erhalten. Allerdings waren durch st\u00e4rkere \u00c4ste bereits 2x die Befestigungsprofile der Solarpanels besch\u00e4digt. Daher habe ich die Panels so weit wie baulich m\u00f6glich nach innen versetzt (ca. 1,5 cm). <\/p>\n\n\n\n

Die Batterien haben bereits nach 4 Jahren den Dienst quittiert. Daher wurde neue angeschafft und verbaut. Ich hoffe, dass die neuen nun wirklich die zugesicherten 1.000 bis 1.200 Zyklen durchhalten. <\/p>\n\n\n\n

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Bei der Aktion „Edelstahlauspuff“ hatte ich darauf bestanden, dass der Auspuff unter dem Fahrzeug endet um einen weiteren Ausschnitt in der Abdeckplatte des Zusatztanks zu vermeiden. Eine Erhitzung des linken Hinterrads war aus meiner Sicht mit 0,1 Bar zu vernachl\u00e4ssigen. Vor allem da bei l\u00e4ngeren Fahrten im Sommer die Auswirkung von Sonneneinstrahlung bis zu 0,2 Bar ausmachte. Allerdings verru\u00dfte das Fahrzeug unterflur und ab dem Hinterrad sehr stark. Das war besonders unangenehm, wenn man beim \u00d6ffnen der hinteren Stauklappe nicht daran dachte. Schwarze Finger waren das geringere Problem, verdreckte Kleidung war auf Reisen aufwendiger. \ud83d\ude42
Andreas Oberm\u00fcller von „Mogauspuff“ hatte sich aber angeboten, dieses Problemchen schnell zu beheben und daher hatte ich auf der Tour zu Kloster Andechs und Bayern einen Schlenker zu ihm gefahren.<\/p>\n\n\n\n

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2025<\/p>\n\n\n\n

Nach der Marokko-Tour war einiges an Big Foot im argen. Bei einer der beiden Dieselwarmluftheizungen war der L\u00fcfter defekt. Der Boschdienst konnte sie zwar reparieren, aber allein der simple L\u00fcftermotor kostete \u00fcber 400\u20ac netto! Wahnsinn! \ud83d\ude41
Der K\u00fchlschrank hatte in Tanger den Dienst quittiert. Eine Firma in Koblenz f\u00fchrte die Reparatur durch. Der L\u00fcfter war auch hier defekt. Die Firma l\u00f6tete aber eine Bef\u00fcllungsm\u00f6glichkeit an, was ich sehr gut finde. Somit konnte der F\u00fcllstand kontrolliert werden und auch bei zuk\u00fcnftigen Problemen kann leicht Abhilfe geschaffen werden.<\/p>\n\n\n\n

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Weitere Probleme waren die Warmwasserheizung, die entweder \u00fcber eine Wendel im 30l Elgena-Boiler das Brauchwasser erw\u00e4hnt aber auch den K\u00fchlkreislauf vorw\u00e4rmen kann. Da der K\u00fchlkreislauf aber umgekehrt auch das Brauchwasser aufheizt, brauchte ich die Warmwasserheizung eigentlich nie.
Bei der Reparatur stellte sich heraus, dass durch Wassereintritt alles mehr oder weniger korrodiert ist. (Ich \u00fcberlege, ob ich nicht doch auch diese Heizung vom Kofferunterboden in den Koffer verlege!)
Im Nachhinein w\u00e4re es g\u00fcnstiger gewesen, eine neue Warmwasserheizung zu kaufen, statt sie f\u00fcr sehr viel Geld von Ebersp\u00e4cher reparieren zu lassen.
Ein weiteres Problem waren knarzende Ger\u00e4usche, die ich beim Tacho vermutete. Daher hatte ich bereits eine neue Tachowelle eingebaut, die aber auch keine Abhilfe brachte. Ein g\u00fcnstig vom Boschdienst erworbener, general\u00fcberholter Tacho brachte auch keine Abhilfe. Also konnte es eigentlich nur noch am Winkelgetriebe liegen.
Zum Gl\u00fcck demontierte ich vor einer Probefahrt die Tachowelle von dem Winkelgetriebe. Das Ger\u00e4usch war aber immer noch da, obwohl der Tacho ja nicht mehr angeschlossen war. Die Ger\u00e4usche m\u00fcssen also irgendwo durch Resonanzen im Armaturenbrett herkommen. Eine Demontage davon ist also demn\u00e4chst angesagt.<\/p>\n\n\n\n

2025.05.22: <\/p>\n\n\n\n

Heute Morgen heute ich beim Kuppeln quietschende Ger\u00e4usche. Als ich auf einem Parkplatz stand, sah ich, dass ein Sicherungsblech auf der Fu\u00dfmatte lag. Sie hat den Ring-Halter der Feder auf dem Bolzen gesichert.
Um den Bolzen war ein winziges Rollenlager, welches durch den verschobenen Ring-Halter Rollenlager verloren hatte. Einige haben vielleicht auch hochgestanden, jedenfalls bekam ich den Ring-Halter nicht auf den Bolzen bzw. das Rollenlager. Es war auch gebrochen, daher habe ich es entfernt und konnte dann den Ring-Halter auf den Bolzen dr\u00fccken. Das Sicherungsblech konnte ich wieder einigerma\u00dfen zurechtbiegen, aktuell h\u00e4lt alles. Hoffentlich so lange, bis ich wieder Mitte Juni in Deutschland bin.<\/p>\n\n\n\n

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Auch in diesem Jahr standen noch einige Arbeiten an. So hatte meine neue Freundin das Doppelbett als \u201eZwei-Mann-Sarg\u201c betitelt und dort oben auch Platzangst bekommen. Ein t\u00e4glicher Umbau der Sitzecke zu Schlafzwecken war mir auf Dauer einfach zu nervig und so entschloss ich mich, die gesch\u00e4tzten 3 Monate f\u00fcr den Umbau (es gab ja auch […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"yoast_head":"\r\n2023 Big Foot und folgende Jahre - Gertenbach.Mobi<\/title>\r\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\r\n<link rel=\"canonical\" href=\"http:\/\/gertenbach.mobi\/wp\/?p=1800\" \/>\r\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\r\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\r\n<meta property=\"og:title\" content=\"2023 Big Foot und folgende Jahre - Gertenbach.Mobi\" \/>\r\n<meta property=\"og:description\" content=\"Auch in diesem Jahr standen noch einige Arbeiten an. 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