{"id":1754,"date":"2010-07-22T20:39:00","date_gmt":"2010-07-22T20:39:00","guid":{"rendered":"http:\/\/gertenbach.mobi\/wp\/?p=1754"},"modified":"2023-11-20T11:19:14","modified_gmt":"2023-11-20T11:19:14","slug":"big-foot-modifikationen-ab-06-2010-bis-2022","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/gertenbach.mobi\/wp\/?p=1754","title":{"rendered":"Big Foot Modifikationen ab 06.2010 bis 2022"},"content":{"rendered":"\n

2010_06: Die seitlichen Strahler leuchteten viel zu weit, Abhilfe schuf auf beiden Seiten eine Konstruktion aus PE womit die Fl\u00e4che vor dem Fahrzeug viel besser ausgeleuchtet wurde.<\/p>\n\n\n\n

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Erst in 2014 kam dann die n\u00e4chste Erweiterung, eine Platte mit der der Durchgang zwischen Fahrerhaus und Wohnkabine auch auf der Fahrerhausseite verschlossen werden konnte.<\/p>\n\n\n\n

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2020 war der K\u00fchler f\u00e4llig, Big Foot bekam einen neuen Tropenk\u00fchler wie vorab bereits verbaut.<\/p>\n\n\n\n

2020 bekam Big Foot einen neuen Satz Batterien. Die alten hatten 10 Jahre tapfer durchgehalten. Leider waren sie beim Ausbau fast ohne Fl\u00fcssigkeit und dadurch befand sich trotz Entl\u00fcftung f\u00fcr das Knallgas immer noch eine erhebliche Menge Knallgas in dem Inneren der Batterien. Beim Entfernen der Kabel von den alten Batterien fabrizierte ich dummerweise einen Kurzschluss, was eine der Batterien zum Explodieren brachte. Zum Gl\u00fcck ging es ohne Sch\u00e4den am Wohnmobil und vor allem an mir vorbei. Bis zum n\u00e4chsten Tag hatte ich allerdings immer noch ein Klingeln in den Ohren.<\/p>\n\n\n\n

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Nachdem die Heki-Dachluke bereits einmal in 2016 bei einer Fahrt mit Sturm abgerissen worden ist (OK, sie war als wir sie 2003 in Ebay erworben hatten auch schon gebraucht!) wurde die Neue in 2019 erneut abgerissen. Da ich sowieso vorhatte, das Dach mit Solar voll zu machen, verschloss ich das Loch erst einmal provisorisch mit einer Platte. <\/p>\n\n\n\n

2021 wurden die beiden Ebersp\u00e4cher Warmluftheizungen mit einer neuen Brennkammer ausgestattet. <\/p>\n\n\n\n

Da es ja m\u00f6glichst bald auf gro\u00dfe Tour gehen sollte, war 2022 ein Jahr, wo viele Projekte verwirklicht wurden. Das Loch im Dach wo fr\u00fcher das Heki war wurde mit lieber Unterst\u00fctzung von Peter verschlossen. Die inzwischen l\u00f6chrige Neoprendichtung zwischen Fahrerhaus und Wohnkabine wurde durch eine Anpressdichtung getauscht (die Decke ist innen mit neuer Tapete verkleidet).<\/p>\n\n\n\n

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Im Juli 2022 wurde dann ein weiterer, neuer Tank mit 250 Litern montiert. Ebenfalls wurde ein Separfilter zwischen die nun 2 Tanks eingebaut, der darauf in einem Regal ca. 15 Jahre „gereift“ war! Auch die Tankumschaltung war nicht viel j\u00fcnger und wurde ihrer Aufgabe zugef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

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Vor dem Tank in der ehemaligen Halterung des BW-Dieselstromaggregats kam eine Staubox rein. Der Tank wurde dann noch mit einer Abdeckung versehen, die mit einer abschlie\u00dfbaren Klappe den Dieselklau zumindest etwas erschweren soll.<\/p>\n\n\n\n

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Und wie oben schon geschrieben, wollte ich ja kein neues Heki einbauen um den Platz f\u00fcr noch mehr Solar zu nutzen. Insgesamt befinden sich nun fast 2 kW\/Peak auf dem Dach. Je 2 Panels gehen auf einen separaten MPPT-Solarregler von Victron. Jeder kann die maximale Leistungseinspeisung verkraften, bei Ausfall von einem Solarmodul kann ich dieses abklemmen bzw. z. B. alle 4 auf einen MPPT weiterbetreiben. Vor den Panels habe ich aus Edelstahl einen Abweiser f\u00fcr \u00c4ste, Leitungen etc. montiert.<\/p>\n\n\n\n

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Im Juli wurde noch das Blech unterhalb des K\u00fchlergrills wegen fortschreitendem Rost entfernt und ein Ersatzblech ersetzt.<\/p>\n\n\n\n

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Im Oktober war dann die letzte Aktion f\u00fcr 2022: Der Einbau eines 6-Gang Splitgetriebes. Statt der bisherigen 5 G\u00e4nge mit viel zu weiter Spreizung habe ich nun 12 Vorw\u00e4rts und 2 R\u00fcckw\u00e4rtsg\u00e4nge! Und sollte es nur sehr langsam voran gehen, kann ich sogar noch in den Langsammodus vom Verteilergetriebe umschalten. Die Reduzierung vom Verteilergetriebe kann zwar nur bei Stillstand bet\u00e4tigt werden, aber dennoch habe ich somit 24 Vorw\u00e4rts- und 4 R\u00fcckw\u00e4rtsg\u00e4nge. Ein weiterer Vorteil ist die enorme Drehzahlreduzierung! Theoretisch k\u00f6nnte Big Foot gesch\u00e4tzt ~135km\/h max. fahren – also locker 25 km\/h mehr als vorher. Und das ganze mit problemloser T\u00dcV-Eintragung. <\/p>\n\n\n\n

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